第123章 起飞成功，申请pan-pan绿色救援通道（2/2）

强插直入。

直截了当就冲进来了。

不过客舱里全都是伤员。

其中还有两个重伤员。

还是飞的平稳一些好。

气象部门的预测并没有出错。

这条缝隙确实是一个很不错的起飞窗口。

飞机只要沿着这条缝隙一直向上爬升，最多飞100来米，就能彻底冲出了积雨云了。

而区区100多米。

对于一架速度已经达到了420km/h的飞机来说。

转瞬即至。

果然。

短短一分钟不到。

陈冰冰就通过飞机的挡风玻璃看到头顶天空中，似乎出现了一片璀璨的灯火。

虽然这些灯火被阻隔。

彷佛雾里看花一样。

但是短短几秒钟之后，璀璨的星空已经变得越发清晰起来。

仅仅眨眼功夫之后。

陈冰冰就感觉星空已经十分明亮，彷佛自己的眼前出现了一条璀璨的银河一样。

真美。

不过陆轻舟和陈彬可没有心思欣赏美景。

两个人配合默契。

驾驶着飞机冲出积雨云团之后，继续向上爬升高度。

陈彬则调整通讯频道，联系天涯海角市进近。

爬升。

爬升。

持续爬升。

大概又过了10来分钟。

飞机总算爬升到了既定巡航高度了。

陆轻舟这才忙里偷闲，扭头看向陈彬问道，“一直没有问你，我们航班申请PAN-PAN没有？”

陈彬赶忙道，“起飞前凤凰塔台说已经提前申请过PAN-PAN，为我们开辟了绿色通道，我们可以一路畅通无阻飞往羊城。”

陆轻舟点了点头，“那就好。”

PAN-PAN是一个表示‘紧急信号’的航空术语，主要用在飞机遭遇紧急突发情况，不过情况又没有达到‘MAYDAY’信号那么严重和迫切。

MAYDAY是国际通用的无线电通话遇难求救信号，也是飞行员使用的最高求救信号。

MAYDAY的大概意思是‘救命’，只有当飞机遭遇到极端危险，严重威胁到生命安全且无法自救的时候才会使用。

而PAN-PAN的等级相较于MAYDAY较低。

但也是一种很严重的飞机向地面表达救援的通讯信号。

一般情况下。

当飞行员向地面发出了PAN-PAN的信号的时候，目的就是想要引起空中交通管制部门和其他飞机的注意，表明该飞机遇到需要优先处理的问题，但是暂时没有直接威胁到生命或者飞行安全的威胁。

而地面管制在接收到PAN-PAN信号之后，就会迅速联系机组，获知飞机当前情况，位置，落地机场等信息，然后空管部门会根据具体情况，为该飞机安排着陆或者提供其他必要协助。

比如说调整其他航班的航线或者落地顺序，确保发出PAN-PAN信号的飞机能快速，安全的解决问题。

山航SC8857航班因为运送伤员赶往羊城‘救命’。

所以自然有资格申请PAN-PAN信号。

不过和其他航班不一样的是。

8857航班在起飞之前，就已经由凤凰机场代替其申请了PAN-PAN了。

所以该飞机可以一直畅通无阻。

飞往羊城。

这也是陆轻舟预估的，飞机最多一个半小时就能抵达羊城白云机场的原因。

因为两地距离本来就只有一千多公里。

再加上申请了绿色救援通道。

可以一路畅通无阻狂飙。

要是还不能节约半个小时以上的时间。

那么他这个机长就算白当了。