第157章 如何保障每一架航班安全运行？全靠AOC（2/2）

“是的哦。”陆轻舟解释道，“除非遭遇了万分紧急，再不立即降落可能就会酿成特大空难事故，要不然，客机是不能随意选择备降机场的。”

“首先，航班在起飞前航司AOC会提前规划备降机场，根据总局的相关规定，每趟航班在起飞前AOC都必须预先确定至少一个备降机场，而该备降机场也必须满足跑道长度、机型适配度、气象条件等等基础要求。”

“其次，机组在飞行途中也要实时监控航路和备降机场的天气变化。如果原定备降机场因为天气恶化等原因不能使用，需要提前联系空管协调其他符合条件的机场。”

“第三，在特殊情况下，比如说飞机出现机械故障，备降机场是需要具备应对机型的维修能力的。”

“第四，临时备降需要提前协调空域资源，避免与其他航班冲突。”

陈冰冰恍然大悟。

“懂了。”

“所以彬哥突发急性阑尾炎的时候，我们没有迫降苏省机场就是这些原因对吧？”

陆轻舟点了点头，“对，一是我们上回返航泉城，苏省的机场并没有我们的备降机场，二是虽然当时情况紧急，但是空管临时协调空域资源也需要时间，所以还不如返航泉城更节约时间呢。”

“哦。”

陆轻舟见她没问题了。

这才继续道，“做完了我刚刚说的那些基础工作之后，AOC还要审核当班机组成员的飞行资质。”

“在航班起飞前的150分钟内，AOC将会形成最终的航班报告，上传至民航总局的系统。”

“与此同时，也会将EFB的资料发送给机组。”

“这里的EFB资料包括导航、飞行数据管理、通讯系统等等...”

“当总局系统机审通过航班报告，机组接收到了EFB资料之后，这趟航班正式开启了运行状态了。”

陆轻舟在模拟控制台上操作了一遍。

让陈冰冰有了更直观的了解。

这才站起来。

带着陈冰冰搭乘电梯，下到了27楼。

“在泉城，山航一共有两个飞行准备大厅，一处在总部大楼，就是我们平时起飞前会合的地方，另一处就在这里了。”

“飞行准备大厅的功能你应该也了解得大差不差了。”

“所以我就随便提两句就行了。”

“一般情况下，在每趟航班起飞前的两个小时，该航班的机组成员都会赶到飞行准备大厅，做好航班起飞前的各项准备工作。”

“机长和乘务长将会分别对航路、天气、载客情况等等，做好一系列的预案和安排。”

“山航的飞机主要都是飞国内中短途的窄体干线飞机，比如说空客a320，波音737等等。”

“一般一架单通道窄体干线飞机会有两名飞行员（机长、副驾驶），一名乘务长，四名乘务员，一名安全员，一共8个人组成。”

“机组做好起飞前的所有准备工作以后，就要出发去机场了。”

“所以我们现在也转场，也去遥墙机场吧。”.....

陈冰冰见状。

赶紧关掉了拍摄设备。

道，“那行呗，走吧！”