第140章 机场跑道，终于出现在视线尽头了（2/2）

陆轻舟其实能够调整襟翼和扰流板。

那么是他不愿意吗？

非也！

是不能！

他现在单手握着操作杆，不停地调整着飞机的飞行姿态。

另一只手则握着油门阀档杆，减少或者加大供油。

偶尔还要分神调节其他参数，释放起落架等等。

哪有余力调节襟翼度数和拉起扰流板？

这也是为什么这趟航班。

落地前的几分钟是最危险的几分钟的原因。

因为飞机在万米高空或者几千米空域的时候，是不需要完成这么多操作的。

只有在落地的时候。

机长才会频频操作。

把副驾驶应该做的工作全都做完。

这样才能保证飞机平稳落地。

可惜的是。

陆轻舟没有三头六臂。

纵然他的经验丰富，技术精湛。

但也做不到尽善尽美。

那么飞机的速度太快，下降率太慢怎么办？

早在飞机没有进入‘五边’航线的时候，陆轻舟心里就有了一个大胆的计划。

那就是利用‘五边’的转弯率。

降速和加快下降率。

所以当这架波音737-800客机进入‘五边’航线之后，每飞一个边，陆轻舟就会加大转弯率，同时机身向内倾斜。

导致飞机的每一次转弯都不是直角。

而是小于90度的锐角。

这一招果然收到了奇效。

飞机从进入‘五边’前的160节下降到现在的145节。

下降率也从50英尺/分钟增加到85英尺/分钟。

但是这还不够。

依然没有处于降落最佳值。

所以最后一边。

至关重要。

现在飞到高度已经不足200米了。

陈冰冰在与塔台管制员保持通讯通畅的同时，也满脸紧张的看着陆轻舟。

客舱内。

刚刚经历了好几次‘甩尾’的乘客们一个个都变成了惊弓之鸟。

随着飞机的高度越来越低。

他们紧张情绪也达到了顶点。

塔台。

林沐瑶眼睛一眨不眨的看着雷达屏幕，看着山航SC8857航班略显诡异的‘五边’航线。

胸腔里的那颗心。

也已经提到了嗓子眼了。

就在这时。

飞机已经到了最后一个临界点。

随着塔台管制员的指令下达。

就看到陆轻舟立即向右掰动操作杆，同时右舵踩到底。

飞机的机身再一次向右倾斜。

机头向右偏移。

嗖~~~嗖~~~嗖~~~

彷佛机尾是被直接甩过来了一样。

导致飞机上的众人纷纷朝着左边甩了出去。

还好有安全带保护，才没有导致有人摔出座位。

不过行李架上的一些行李箱则被巨大的惯性给甩了出来。

嘭~嘭~嘭

一声声沉闷声响起。

这些行李箱纷纷被砸在了过道上。

一时间。

尖叫声和带着哭腔声响成一片。

不过这些尖叫声和哭声还没有停止，飞机又立即向左偏移。

但是这回的幅度要比刚才小了很多。

而且飞机的高度也骤降了好几十米。

就在客舱里的众人大声尖叫和哭泣的时候。

没有人发现。

遥墙机场的一条跑道。

现在已然出现在了视线的尽头了。